Călărașiul rămâne fără pod peste Dunăre: Ministerul nu include proiectul în priorități
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a transmis un răspuns oficial la interpelarea senatorului Cristian Rusu, privind lipsa unui proiect concret pentru construirea unui pod peste Dunăre în zona Călărași–Silistra. Concluzia autorităților este clară: investiția nu se regăsește printre prioritățile actuale ale României.
Mai multe variante analizate, niciuna viabilă economic
Încă din 2019, România și Bulgaria au semnat un memorandum pentru dezvoltarea infrastructurii de transport și îmbunătățirea navigației pe Dunăre. În acest context, au fost analizate cinci posibile amplasamente pentru noi poduri: Bechet–Oryahovo, Turnu Măgurele–Nikopol, Zimnicea–Svishtov, Călărași–Silistra și Giurgiu–Ruse.
Totuși, potrivit unui studiu de prefezabilitate realizat în 2014 și integrat ulterior în Master Planul General de Transport al României (aprobat în 2016), niciunul dintre aceste proiecte nu a reușit să demonstreze sustenabilitate economică. Analiza cost-beneficiu a indicat un impact insuficient pentru a justifica investițiile majore necesare.
Strategia actuală: investiții puține, dar „esențiale”
Schimbarea de direcție a venit odată cu adoptarea Programului Investițional pentru infrastructura de transport 2021–2030, prin HG nr. 1312/2021. Documentul introduce o prioritizare strictă a proiectelor, bazată pe criterii precum:
impact economic
maturitatea proiectului
relevanța regională
integrarea în rețeaua europeană TEN-T
În urma reevaluării, toate proiectele de poduri peste Dunăre au fost eliminate din lista de priorități, cu o singură excepție: realizarea unui nou pod între Giurgiu și Ruse.
Giurgiu–Ruse II, singurul proiect în lucru
Autoritățile române și bulgare își concentrează în prezent eforturile pe construcția celui de-al doilea pod Giurgiu–Ruse. Proiectul se află în faza de licitație pentru studiul de fezabilitate, cu termen estimat de finalizare în primul trimestru din 2026.
Finanțarea este asigurată prin programul european CEF – Mobilitate Militară, iar acordul a fost deja semnat între instituțiile implicate și Comisia Europeană.
Bulgaria analizează și alte soluții
În paralel, autoritățile bulgare iau în calcul alternative la construcția de poduri. Premierul Rosen Zhelyazkov a declarat, în noiembrie 2025, că dezvoltarea conexiunilor peste Dunăre ar putea include și:
modernizarea porturilor
extinderea transportului cu feribotul
Oficialii locali din Tutrakan susțin că astfel de soluții ar putea stimula comerțul și mobilitatea forței de muncă în regiune.
Călărași, fără perspectivă clară
Răspunsul Ministerului Transporturilor confirmă ceea ce autoritățile locale și mediul de afaceri reclamă de ani de zile: județul Călărași rămâne în afara marilor proiecte de infrastructură.
Deși decizia este fundamentată pe criterii economice, lipsa unei legături directe peste Dunăre continuă să ridice semne de întrebare privind șansele de dezvoltare ale zonei. Interpelarea senatorului Cristian Rusu readuce astfel în prim-plan o problemă structurală: riscul ca sudul României să rămână izolat de principalele coridoare europene de transport.
About Author
